Цепь якорная стальная в Бишкеке

Цепь якорная: разновидности, производство

Изготовленная из прочных сварных или кованых звеньев якорная стальная цепь – составная часть удерживающих конструкций, предназначенных для эксплуатации в тяжелых климатических условиях на кораблях военного и гражданского назначения, а также на коммерческих плавучих средствах. Изделие представляет собой гибкую тяговую конструкцию из последовательно соединенных между собой элементов (звеньев) одинакового размера, связывающих судно с якорным устройством. Производство стальных якорных цепей осуществляется на автоматизированных промышленных линиях в соответствии с требованиями ГОСТ 228-79.

Классификация и конструкция

Металлические изделия из сварных и кованых элементов изготавливаются в трех стандартных модификациях:

1. Нормальной прочности – используется углеродистая сталь обычного качества группы «А», 1-й категории, калибр цепи: 11-73 мм;
2. Повышенной прочности – применяется сталь 2-й категории, группы «А» и «Б», сечение звеньев: 40-152 мм;
3. Особо высокой прочности – материалом служит сталь 3-й категории, группы «А» и «Б», толщина звеньев: 40-152 мм.

Для удобства эксплуатации якорные цепи формируют из корешковой, якорной и промежуточных смычек. Количество последних зависит от общей длины металлоизделия. Сочленение данных участков (смычек) в единую конструкцию осуществляется с помощью разъемного соединительного звена – «Кентера». Такая конструкция обеспечивает ремонтопригодность изделия, а также позволяет увеличить или уменьшить общую длину цепи. Смычки изготавливаются стандартным размером 25 м или 30 ярдов.

Размеры и параметры

Размерность металлических тяговых изделий якорного типа и продукции общего назначения определяются следующими параметрами: внутренней длиной составных элементов (шаг) и толщиной звеньев (калибр). Шаг – внутреннее расстояние овальных звеньев, а калибр – сечение круглой заготовки, из которой они изготавливаются.

Согласно технологической документации якорные цепи из стали общего назначения выпускаются с шагом 43-776 мм и калибром 11-162 мм. Номинальная масса одного метра промежуточной смычки: 3,2-555 кг. Номинальная масса зависит от размера, например, изделия калибром 11 мм весят 3,2 кг, а цепи толщиной 162 мм – 555 кг. Промежуточные смычки изготавливают длиной 25 м (с допуском +2,5 м) и должны состоять из нечетного числа одинакового размера звеньев.

Технология производства

Процесс изготовления металлических гибких силовых изделий, предназначенных для морского и речного флота, состоит из нескольких технологических этапов:

1. Подача круглого прутка заданного диаметра в специальный станок;
2. Разделение заготовки на отрезки, придание нужной формы и соединение с другим звеном;
3. Получение неразъемного сопряжения посредством наложения сварочного шва;
4. Укрепление звеньев путем установки распорок (контрфорсов);
5. Испытание готовой продукции на предмет механической прочности и выявления производственного брака;
6. Высокотемпературная обработка в термической печи;
7. Нанесение на поверхность антикоррозийных материалов;
8. Комплектование в партии и отгрузка продукции.

Производство металлопродукции осуществляется из углеродистой стали обыкновенного качества: Ст0-Ст6, ВСт0 и других марок. Сталь якорной цепи определяет эксплуатационные и технические параметры изделий. Благодаря физико-химическим характеристикам материала металлоконструкции состоящие из соединенных между собой звеньев обладают механической прочностью, износостойкостью, продолжительным периодом службы.